| 911 - Motor ausbauen Teil 2/3 |
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Bild 30
Klimakompressor |
Schritt 16
- Kompressor für Klimanalage entfernen Bild 30 (im Motorraum rechts),
damit der Motor einfacher nach unten herausgenommen werden kann.
- sofern Fahrzeug mit Klimananlage augestattet ist, ansonsten weiter zu Schritt 17 |
Bild 31
Klimakompressor
Montageschraube hinten
Bild 32
Klimakompressor
Spannschraube vorne
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- Montageschraube am Kompressor entfernen (hinten) Bild 31
- Spannschraube am Kompressor entfernen (vorne links) Bild 32
Bild 33
Keilriemen
Klimakompressor |
- Keilriemen am Kompressor entfernen Bild 33 |
Bild 34
Kabel
Klimakompressor |
- Kabel am Kompressor entfernen Bild 34 |
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Bild 35
Schutz mit Lappen
Bild 36
Klimakompressor
herausgenommen
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- Kotflügel zum Motorraum mit dickem Lappen abdecken als Schutz vor Lackschädigung Bild 35
- Kompressor herausnehmen Bild 36 und in dicken Lappen einwickeln, mit Klebeband oder Spanngummi fixieren
--> die Schläuche bleiben dabei montiert
Bild 37
Halteplatte
Klimakompressor
ist ausgebaut |
- Bild 37 zeigt die Halteplatte des Klimakompressors diese verbleibt am Motor |
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Bild 38
Benzinfilter und
Druckbehälter
Bild 39
Benzinfilter
Bild 40
Druckbehälter
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Schritt 17
Benzinleitung abklemmen - WICHTIG Benzin kann auslaufen, daher hierbei nicht rauchen!!!
Leider ist es beim Entfernen der Benzinleitung kaum zu vermeiden, dass Benzin ausläuft. Bild 38 zeigt den Benzinfilter (silber) und den Druckbehälter (olivgrün). Diese befinden sich hinten links im Motorraum.
Die Benzinleitung unten am Druckbehälter (bei K und KE Jetronic) vorsichtig lösen; bei älteren Fahrzeugen ist diese Verschraubung meist sehr festsitzend.
Je nach Modell und Baujahr, kann der Anschluss der Benzinleitungen von den hier gezeigten Bildern abweichen. Daher immer die Benzinleitung lösen, die zur Einspritzanlage oder zum Vergaser führt.
Die Leitungsenden nach dem Lösen am besten in eine Plastiktüte stecken und mir einem Gummi oder Klebeband fixieren, damit herauslaufendes Benzin nicht auf den Boden tropft.
Bild 41
Benzinleitungen |
Bild 42
Benzinleitungen entfernt |
Bild 41 zeigt die Benzinleitungen vor und Bild 42 nach der Demontage |
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Bild 43
Zentralstecker |
Schritt 18
Elektrik abklemmen
Zuerst den grossen Zentralstecker Bild 43 an der Sicherungs/Relaisplatte entfernen, diese Platte sitzt links hinten im Motorraum. Dafür am besten einen kleinen Schraubenzieher verwenden und den Stecker damit vorsichtig anheben... |
Bild 44
Steuergerät |
dann den Stecker des Steuergerätes Bild 44 (silberner Alukasten mitRiffeln) abziehen, dieses befindet sich in der Nähe des Benzinfilters, ebenso den Stecker des Gebläsemotors (weisser Stecker) |
Bild 45
Kabel zur
Lambdasonde
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Bild 46
Lambdasonde im Katalysator |
das Verbindungskabel zur Lambdasonde Bild 45 abziehen (nur Katfahrzeuge) dieser Stecker liegt unterhalb des Benzinfilters, von dort führt es zum Katalysator Bild 46.
An der Lambdasonde im Katalysator kann das Kabel dranbleiben. |
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Bild 47
Entlüftungsschlauch
am Öltank
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Schritt 19 | Entlüftungsschlauch am Öltank abziehen Bild 47 (vorher Schelle lösen)
Bild 48
Anschluss am
Luftfiltergehäuse |
Bild 48 zeigt den Anschluss des Entlüftungsschlauches am Luftfiltergehäuse.
Der Schlauch braucht auf dieser Seite normalerweise nicht abgezogen zu werden.
In diesem Beispiel wurde er aber, weil rissig ausgetauscht. |
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