Schwierigkeitsgrad
2
Skala:
1 - Räder wechseln
10 - Motor überholen
Zeitaufwand
ca. 1 Stunde
Bild 1
Bremsflüssigkeits-
behälter
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Vorwort:
Viele Bremsprobleme kommen von verunreinigter Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeit ist stark hygroskopisch das heisst, sie zieht schnell Wasser. Wenn die Bremse heiss wird, verdampft das Wasser in der Bremsflüssigkeit und bildet Dampfblasen.
Diese Dampfblasen werden beim Bremsvorgang zusammendrücken und nehmen dann den Bremsdruck auf. Das gleiche gilt für Luft im Bremssystem; Fazit-> keine oder schlechte Bremswirkung.
Es wird daher empfohlen, die Bremsflüssigkeit mindestens alle 2 Jahre zu wechseln
 Werkzeug & Material |
Beispiel: Mityvac Bremsenentlüfter
Bezugsquellen sind Beispielsweise: FVD Brombacher
Preis um 50,- Euro
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Hochleistungsbremsflüssigkeit Blue Racing von ATE für extreme Beanspruchung.
Mit hervorragendem Siedepunkt: 280°C (50°C über DOT 4). *
Preis um 25,- Euro |
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- Wagenheber
- Sicherungsböcke
- Ringschlüssels (SW7)
- Gerät zum Entlüften der Bremsanlage (Bild rechts) |
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 Schritt 1
Vorbereitung
Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen und das Auto mit Hilfe eines Wagenhebers an geeigneter Stelle anheben, mit Unterstellböcken gegen Umkippen sichern. In diesem Fall ist es aber besser, eine Hebebühne zu verwenden. |
Schritt 2
Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen
Bevor mit dem Entlüften begonnen wird, sollte man darauf achten, dass sich genügend Bremsflüssigkeit im Behälter befindet, da man sich sonst Luft ins Bremssystem saugt. Während des gesamten Entlüftungsvorgangs sollte ein zweite Person der Füllstand überprüfen und ggf. Nachfüllen. |
Schritt 3
Bremse entlüften
| Das Entlüftungsgerät wird am entferntesten Rad, sprich hinten rechts am Entlüftungsventil mittels des Schlauches befestigt (siehe Bild rechts).
Durch Pumpen mit dem Gerät entsteht ein Unterdruck, wenn man jetzt mit Hilfe eines Ringschlüssels (SW7) das Entlüftungsventil am Sattel öffnet, saugt die Pumpe die Luft aus dem Bremssystem.
Diesen Vorgang solange wiederholen, bis Anstelle von Luftblasen die Bremsflüssigkeit (gelblich) herausgepresst wird.
Wenn keine Luftblasen mehr kommen, das Ventil schließen und sich über das linke Hinterrad zum rechten und linken Vorderrad vorarbeiten. Der Arbeitsvorgang ist dabei stets der gleiche!
Nach Abschluss der Entlüftung, den Füllstand erneut prüfen. Das Bremspedal sollte sich nach dem Entlüften beim Bremsen "fest" anfühlen, falls nicht, Vorgang wiederholen. |
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ACHTUNG : Immer auf genügend Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter achten !!
* Blue Racing nicht für 964 / 993 Carrera 4 verwenden, da dieses eine zu hohe Verdichtung für den Quersperrendifferentialregler des Allradantriebs hat, welcher ebenfalls über den Bremsflüssigkeitkreislauf versorgt wird. Hier normale Bremsflüssigkeit DOT 4 verwenden. |
