| 911 / 964 - Haubendämpfer auswechseln (vorne) |
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Schwierigkeitsgrad
2 Zeitaufwand
ca. 1 Stunde |
Vorwort:
Manchmal kommt es vor, dass nach Jahren die Haubendämpfer Ihren Geist aufgeben und die Fronthaube nach dem öffnen nicht mehr oben bleibt.
Das Auswechsel der Haubendämpfer ist zwar keine kostspielige, jedoch ein sehr kiffelige Arbeit und hat sicher schon zu einigen Wutanfällen geführt.
Jeder der das schon einmal gemacht hat, ist warscheinlich froh, es hinter sich gebracht zu haben. |
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Bild 1
Haubendämpfer
oben Original
unten Nachbau
(verstärkt)
Bild 2
Haubendämpfer
oben Original
unten Nachbau
(verstärkt)
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Die Haubendämpfer der Modelle 911 (Bj. 66 bis 89) und 964 unterscheiden sich zwar nur geringfügig, es ist aber trotzdem nicht möglich, Beispielsweise einen Dämpfer vom 911 im 964 zu verbauen. Die Dämpfer des 993 hingegen sind mit denen des 964 Baugleich.
911er Dämpfer - Artikelnummer: 911.511.331.00 (St. ca. 15,- Euro)
964er Dämpfer - Artikelnummer: 993.511.331.00 (St ca. 16,50 Euro)
Sicherungsklammer - Artikelnummer: N 012.645.2 (4er Set ca. 50 Cent)
Haubendämpfer werden aber auch von verschiedenen anderen Herstellern angeboten (siehe Bild1 und Bild2)
Die Original- Dämpfer vom Typ "LIFT-O-MAT" die von Porsche verbaut werden, stammen von der Firma Stabilus, aus Koblenz.
Bezugsquellen sind Beispielsweise: FVD Brombacher oder FeBoe für ca. 10 Euro oder aber in verstärkter Ausführung für ca. 20 Euro/Stück. |
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Bild 3
Werkzeug
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Um die Haubendämpfer vorne zu wechseln benötigt man ein gewisses "Spezialwerkzeug" (Bild3).
Hier im Beispiel wird mit zwei verschieden langen Arterienklemmen gearbeitet. Ein weiteres Werkzeug ist aus einem Schweißdraht und einem grossen Kabelschuh gefertigt. Bei der ganzen Aktion ist eine Taschenlampe ein sinnvolles Werkzeug.
Zudem sollte man auch etwas Vaseline oder Silikonpaste zur Hand haben und einen stabilen Faden (Bild 4). |
Bild 4
Werkzeug
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Mit einem stabilen Faden (Bild 4) befestigt man die Sicherungsklammer, welche auf den Splint aufgeschoben wird. Sollte diese nämlich herunterfallen, so ist es ziemlich schwierig, dass Ding wieder herauszubekommen.
Es empfiehlt sich beim Kauf der Dämpfer gleich ein Set der Sicherungsklammern mitzukaufen, da schnell mal eine verloren gehen kann. |
Bild 5
rechts
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Die Sicherungsklammer unten sitzt leider sehr schwer zugänglich. Am besten mit einer langen Arterienklemme oder Spitzzange abziehen. |
Bild 6
links |
Die Haube mit einer geeigneten Vorrichtung (z.B. Besenstiel) abstützen. Dann die Bolzen herausziehen und die Dämpfer enfernen.
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Bild 7
Arterienklemme
Bild 8
Schweissdraht
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Zum Einbau der neuen Dämpfer die Bolzen mit Vaseline oder Silikonpaste einschmieren und die Sicherungsklammer wie bereits oben beschrieben an einem Faden befestigen (Bild 4). Den Bolzen dann mit der Arterienklemme fassen und einrasten (Bild 7). Dann den neuen Dämpfer unten einführen und den Bolzen durchstecken.
Auf Bild 8 wird zum einführen des Bolzens ein "Spezialwerkzeug" aus einem Schweissdraht und einem Kabelschuh verwendet, welcher jedoch erst passend zurecht gebogen werden muss.
Tipp von Schrauber Heiko: Es ist sehr hilfreich wenn man die Haube nach dem durchstecken der Bolzen entlastet und den Besenstiel entfernt, dann wird der Bolzen verkeilt und man kann leichter den Sicherungsclip aufsetzen und der Bolzen rutscht nicht wieder heraus!!!
Danach die Sicherungsklammer ebenfalls mit der Arterienklemme fassen und auf den Bolzen aufschieben. Links ist es etwas einfacher, da dort mehr Platz dafür ist.
Tip: Den neuen Dämpfer zuerst unten einführen |
